Dieses Auto machte den Kombi zu seiner Zeit bei modernen Familien beliebt. Als das T-Modell der Baureihe W123 im Jahr 1978 auf den Markt erschien, wurden Kombis typischerweise kommerziell genutzt, von Handwerkern zum Beispiel. Das änderte sich insbesondere mit dem Erscheinen des Mercedes 280 TE! Er wurde mit einem Reihen-SechszylinderWeiterlesen…
Mit seinem gigantischen Heckflügel und den großen Spoilern war der Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II im Jahr 1990 eine ziemlich außergewöhnliche Limousine. Das Modell wurde in einer kleinen Homologationsserie von nur 502 Fahrzeugen gebaut (von denen auch nur 500 Stück den Weg in den Markt gefunden haben). Der Vierzylinder-MotorWeiterlesen…
Having been a petrol head since I can remember, my parents‘ cars play a major role in my childhood memories. I suppose this is more or less the same for all of us car guys. So this is my idea for this article: Let’s unfold a story of typical carsWeiterlesen…
Diese Frage geht mir durch den Kopf, als wir an einem sonnigen Freitagabend im Mai aufbrechen: Vier S-Klasse-Mercedes mit 24 Jahren Historie in direkter Vergleichsfahrt entlang der Maas.Weiterlesen…
Ich bin fest überzeugt, dass die W140er S-Klasse auf dem Weg zum Klassiker ist. Hier ist ein tolles Video von einem Fellow names William, der seinem Dad zum Geburtstag die Restaurierung eines S500 geschenkt hat! Einfach klasse – eines Tages steht so ein Auto auch neben meinem X308!Weiterlesen…
Eines sei direkt zu Beginn gesagt: Dieser Beitrag handelt von einem Vergleich ohne Sieger, denn beide haben sich ihren Platz im Geschichtsbuch legendärer Luxuslimousinen bereits gesichert. Sowohl der X308 als Daimler V8 sowie der Mercedes-Benz W126 als 560 SEL dürfen sich zu den klassischsten Limousinen zählen, die die 80er und 90erWeiterlesen…