Bei Neufahrzeugen bemisst sich der Wert maßgeblich am Listenpreis des Herstellers. Ganz anders ist es bei einem 30 Jahre alten Youngtimer: Im Laufe der Jahre hat sich der Marktwert vom ehemaligen Listenpreis entkoppelt. Vielmehr entscheiden Kriterien wie Attraktivität, Exklusivität und schlichtweg Marktangebot über den heutigen Marktwert. So kostet zum BeispielWeiterlesen…
Die „Stars der 90er Jahre“ sieht man auf deutschen Straßen immer seltener. Man denke zum Beispiel an einen BMW Siebener der Baureihe E32, eine S-Klasse der Baureihe 140 oder an den Jaguar XJ der Serie X300/308. Es gibt sie noch, aber – zumindest geht es mir so – man freutWeiterlesen…
Bildquelle: Classic Driver In meinem Teil 3 zu Youngtimer-Reimporten aus Japan geht es um die Frage, mit welchen Vor- und Nachteilen bei Youngtimer-Reimporten aus Japan im Allgemeinen zu rechnen ist. Diese Frage ist deswegen nicht ganz einfach, weil nicht alle Autos aus Japan gleich sind. Dennoch möchte ich beleuchten, obWeiterlesen…
Dieses Auto machte den Kombi zu seiner Zeit bei modernen Familien beliebt. Als das T-Modell der Baureihe W123 im Jahr 1978 auf den Markt erschien, wurden Kombis typischerweise kommerziell genutzt, von Handwerkern zum Beispiel. Das änderte sich insbesondere mit dem Erscheinen des Mercedes 280 TE! Er wurde mit einem Reihen-SechszylinderWeiterlesen…
Von meiner spontanen Tour nach Frankreich Anfang März hatte ich ja bereits in diesem Beitrag vor rund vier Wochen berichtet: Am Ende meines Ausflugs in französische Elsass war unsere Autofamilie um einen 1992er Mercedes-Benz 500 SL reicher, den ich dort einfach nicht stehen lassen konnte. Obwohl das Fahrzeug 1992 inWeiterlesen…
Diese Frage geht mir durch den Kopf, als wir an einem sonnigen Freitagabend im Mai aufbrechen: Vier S-Klasse-Mercedes mit 24 Jahren Historie in direkter Vergleichsfahrt entlang der Maas.Weiterlesen…