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In: BMW Fahrzeugvorstellungen, Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Jaguar Fahrzeugvorstellungen, Mercedes-Benz Fahrzeugvorstellungen
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Eine der schönsten Seiten des Youngtimer-Hobbies sind Ausfahrten in kleinen Gruppen charaktervoller Fahrzeuge. Besonders reizvoll wird es, wenn auch das Reiseziel etwas zu bieten hat. Alles das kam in unserer letzten Ausfahrt Ende September zusammen: Wir haben mit drei echten Charakteren die kurvigen Landstraßen der Ardennen erkundet. Angetreten sind ein 1989er BMW 750i, ein 2000er Jaguar Daimler V8 und ein 1990er Mercedes 560 SEL. Wir haben uns für eine Tour in die Ardennen entschieden, weil diese Region in Südbelgien und Luxemburg von der Heimat Mönchengladbach aus in weniger als zwei Stunden einerseits gut erreichbar ist, andererseits aber eine völlig andere, reizvolle Kulisse bietet. Im OstenRead More →

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In: Marktanalyse Jaguar XJ8 (Modell X308), Marktanalyse Mercedes-Benz S-Klasse (Modell W126), Marktanalyse Mercedes-Benz S-Klasse (Modell W140), Marktanalyse Mercedes-Benz SL (Modell R129), Marktanalysen
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Die „Stars der 90er Jahre“ sieht man auf deutschen Straßen immer seltener. Man denke zum Beispiel an einen BMW Siebener der Baureihe E32, eine S-Klasse der Baureihe 140 oder an den Jaguar XJ der Serie X300/308. Es gibt sie noch, aber – zumindest geht es mir so – man freut sich mittlerweile über jede einzelne Begegnung. Grund genug, sich mit der Bestandsentwicklung tatsächlich zugelassener Fahrzeuge zu beschäftigen! Grundsätzlich ist es so, dass der Bestand an Oldtimern (hier definiert als Fahrzeuge mit einem Alter über 30 Jahren) in Deutschland stetig wächst. Das liegt zunächst ganz einfach daran, dass das Durchschnittsalter der Fahrzeuge auf unseren Straßen weiterRead More →

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In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer, Technik-Tipps für den Jaguar X308
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Es ist der Klassiker bei vielen Limousinen aus den 1990er Jahren: Die Dachhimmel sind mit hochwertigen Veloursstoffen bezogen, die mit Klebstoff auf eine Schaumstoffplatte aufgebracht wurden. Im Laufe der Jahrzehnte altern die Klebstoffe nun leider und die Dachhimmel lösen sich. Das Resultat: Hängende Dachhimmel („sagging roofliner“) wie in diesen Bildern: 1. Die Situation bei meinem Jaguar X308 im Dezember 2021  Da sich die Situation bei meinem Jaguar von noch recht leichten Ablösungen vor 12 Monaten hin zu größeren Hängepartien Stand heute kontinuierlich verschlechtert hat, habe ich beschlossen, dieses Thema jetzt anzugehen. So kann es nicht bleiben (wie die nachfolgenden Bilder zeigen)!  2. Welche Optionen gibtRead More →

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In: Jaguar, Late 1990's, Mercedes-Benz, Youngtimer-Fahrzeugvorstellungen
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Rückblende in die 90er Jahre: Wer damals ein großzügiges Budget für eine neue Luxuslimousine ausgeben konnte, hatte die Qual der Wahl. Anders als heute (wo Luxuslimousinen einander technisch immer ähnlicher geworden sind) gab es damals noch echte Grundsatzentscheidungen: Größe oder Design? High-Tech oder Klassik? Deutsches Engineering oder britisches Understatement? Das beste Beispiel für diese Qual der Wahl dürfte wohl die Entscheidung zwischen einer Mercedes S-Klasse der Baureihe W140 und dem Jaguar XJ8 der Baureihe X308 gewesen sein. In den Jahren 1997 und 1998 waren diese beiden Fahrzeuge tatsächlich Wettbewerber in derselben Preis- und Fahrzeugklasse, auch wenn die Konzepte sehr unterschiedlich waren. Die Fahrzeugmodelle in diesemRead More →

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In: Jaguar, Late 1990's, Youngtimer-Fahrzeugvorstellungen
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Zwei Jaguar der Baureihe X308, beide Jahrgang 2000, beide mit 4.0-Liter V8, beide in der schönen Lackierung „Emerald Green“ und mit gehobener Ausstattung – ein echtes Zwillingspaar also? Nicht ganz! Während es sich bei einem der beiden um einen „echten“ Jaguar (in der gehobenen Austattungslinie Sovereign) handelt, ist der andere ein Daimler (bzw. genauer gesagt ein Jaguar Daimler V8). Welche Unterschiede das genau mit sich bringt, werden wir nachfolgend beleuchten. Ursprünglich war die Daimler Motor Company übrigens wirklich ein eigenständiger Automobilhersteller, dessen Name tatsächlich auf ein frühes Joint Venture mit Gottlieb Daimler zurückgeht; mehr Informationen zur wechselhaften Unternehmensgeschichte der Daimler Motor Company finden sich aufRead More →

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Die Vorstellung schöner X308-Exemplare ist für mich bei jedem Modell etwas besonderes: Immer finden sich Besonderheiten, die einen Liebhaber ins Schwärmen bringen können. Bei diesem Jaguar XJ8 4.0 Sovereign kommt zu den Fahrzeugeigenschaften aber noch eine besondere, emotionale Komponente hinzu: Das Fahrzeug befindet sich seit Tag 1 im Besitz der Familie, und gehört für unseren Leser (der namentlich lieber ungenannt bleibt) zu den wesentlichen Hinterlassenschaften seines verstorbenen Vaters. Ich habe den XJ8 im Jahr 2010 von meinem verstorbenen Vater geerbt – der emotionale Wert des Fahrzeugs ist für mich nicht zu beziffern! Statement unseres Lesers im Dialog über seinen X308 Bei diesem schönen Jaguar handeltRead More →

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Der Jaguar Daimler Super V8 ist ohne Frage die Krönung der Baureihe X308. Bei ihm gehörte der lange Radstand („LWB“, long wheelbase) zum Serienumfang. Auf besonderen Kundenwunsch und ohne Mehrpreis war der Daimler Super V8 aber auch mit kurzem Radstand lieferbar. Von dieser Option wurde nur 76 Mal Gebrauch gemacht, mehr Daimler Super V8 SWB („short wheelbase“) wurden nicht produziert (Quelle: Wikipedia)! Wie viele dieser 76 Fahrzeuge weltweit noch auf der Straße sind, lässt sich naturgemäß kaum ermitteln. Aber: Wir wissen genau, wo der allererste produzierte Daimler Super V8 SWB sich befindet! Er gehört unserem Leser Axel und erfreut sich als echtes Liebhaberfahrzeug bester Gesundheit.Read More →

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In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer, Technik-Tipps für den Jaguar X308
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Gerade in den Wintermonaten habe ich häufiger das Problem einer leeren Autobatterie; es ist kein Geheimnis, dass der X308 auch im Stand vergleichsweise viel Strom zieht, und wenn die Batterie ohnehin nicht ganz voll war, reicht die Spannung oftmals nach drei Wochen schon nicht mehr für den Motorstart. Bis vor zwei Jahren habe das CTEK Ladeerhaltungsgerät genutzt und kein Problem gehabt; seitdem steht der Jaguar jetzt aber an einem Tiefgaragenplatz ohne Steckdose, und damit ist diese Option entfallen.  Meine neue Abhilfe bei mehrtägiger Standzeit ist ein Batterieunterbrecher.  Die Installation war denkbar einfach – ich denke, das Bild spricht für sich – und die Bedienung mitRead More →

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Autos sind zum Fahren da, das gilt auch für meinen Jaguar Daimler V8 aus dem Jahr 2000. Mindestens einmal pro Jahr möchte ich deswegen mit ihm auf Tour gehen! Für 2018 stand ein besonderer Roadtrip an: Von Zuhause (im Kreis Viersen am schönen Niederrhein) ins schöne Périgord, malerisch gelegen im Südwesten Frankreichs vor den Toren von Bordeaux – gut 2.000 Kilometer für Hin- und Rückweg.Read More →